亚莉桑德拉也笑了，道：“商，有些时候，你确实是一个很讨厌的人哦。”

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荷兰人确实不愧“海上马车夫”的称号，两天以后，快船再度返回了基隆港，商毅也知道，与荷兰人谈判的时机己经成熟了。于是商毅立刻下令，招见荷兰使者，展开了谈判。

虽然在谈判一开始的时候，双方都故意抬高了价码，商毅要求荷兰人彻底退出台湾和澎湖列岛，而荷兰人则要求由自己陇断商毅的所有海外贸易。但商毅清楚荷兰人的底牌，而荷兰人也自以为掌握了商毅的底牌，因此在互相试探了几轮之后，双方很快就回到了正轨上来，并且达成了一致的协议，双方的协议分为两个方面，一是关于双方在台湾的权力，二是关于双方的贸易。

关于台湾的协议是：

一、双方在台湾的势力范围将保持现状，商毅占领台湾东北部，包括基隆、淡水、小琉球、宜兰等地，荷兰一占领台湾西南部，包括大员、澎湖、麻豆、虎尾垄、打狗（即高雄市）。其余的地方均为公共区域，双方可以自由进行开垦、开矿、收编、传教土著等事宜。但不得侵占对方己进行开发区域。

二、双方可以随意收编公共地区内的土著居民，但华人居民除外，荷兰人不得收编公共地区的华人定居点，在荷兰人控制地区内的华人如要迁移到商家军的控制区内，荷兰人不得阻拦。

三、一但台湾遭到外来势力的侵袭，双方都有义务共同保卫台湾，浙江和巴达维亚也有义务增援兵力。

关于双方贸易的协议是：

一、商毅开放浙江宁波府，作为对荷兰的通商口港，禁止别国家的商船停靠宁波港口，但别国家的商船可以在其他港口与商毅进行贸易来往，荷兰可以在宁波建立商馆，但荷兰的驻商馆工作人员不得超过四十人，必须尊守中国的法律，禁止携带任何火药武器。违反中国法律，商毅有权力依法给予抓捕、审训和处罚，荷兰可以通过正常渠道提出上诉，但无权干涉商毅的执法。

二、在宁波进行贸易的荷兰商船将尊照商毅的规定，交纳关税，但商毅给予荷兰商船的税收不得超过其他国家的一半。同时将有十二种商品由商毅指定的商行供货，但保证价格与市场价相当，非指定商品，荷兰可以与其他商行进行商业贸易来往。

三、荷兰将开放浙江到菲律宾和马尼拉的航线，准许商毅的船队通航进行贸易，但商毅不能参与对日本和巴达维亚的贸易。

虽双方在关于台湾的协议中，基本承认了台湾由双方共同占领的现状，但划分出了公共区域和保护在台华人的条款中，其实留下了很大的隐患。只要双方的实力平衡一打破，随时都可以从里面找到借口来制造争端，挑起战争。这虽然是商毅所需要的，但荷兰同样也觉得这样很好。说白了双方其实都希望独自占领，而不愿意和对方长期共同拥有台湾。

当然商毅知道荷兰的底细，因为荷兰又是一个小国，全国的人口也才只有二百多万，在全球有那么多的殖民地，放在亚州的经力确实有限。就算想加强对亚州的投入，但荷兰离亚州实在太远，增兵困难，地利优势远不及商家军，而且现在荷兰还在欧州打三十年战争，等三十年战争结束之后，又要面临着英国人的竞争，因此时间拖得越长，实际对荷兰越不利。

而双方的贸易协议在目前来说，到是对互相都有利，荷兰取得了与中国直接通商的机会，不用通过台湾转口，还能够在中国大陆的城市设立商馆，而且在海关税收上也享有十分优惠的条件。尽管还有诸多的限制，但也已经是一个非常大的突破了。这可是西班牙人做了近两百年的梦想，荷兰却一下实现了。

其实开设通商巷口，是一个互惠互利的事情，由其是在目前，商毅的海上力量薄弱的时候，吸引别国商船到自己的港口来通商，一方面可以增加海关收入，另一方面还可以扩大出口贸易，繁荣社会经济。何况商毅还得到了一条贸易航线的通行权力。

在中国与东亚、东南亚地区的商贸圈中，主要有三条航线，即中国——日本包括朝鲜、中国——马尼拉包括菲律宾、中国——巴达维亚。这三条航线目前都是由郑芝龙集团和荷兰控制，尽管按照协议规定，商毅没有取得对日本和巴达维亚的贸易航线，但商毅本来也就是一穷二白，取得了与马尼拉贸易的航线，也算是一个非常大的突破了。而且马尼拉也是商毅未来要征服的第一个海外目标。

因此単从贸易协议上来看，商毅并不算吃亏。至于另外两条航线的通啇权，只要自己的海上实力扩大了，自然也有马到成功了。什么协议、条约，说白了都是要有实力做保证的。

商毅现在的最大问题是需要时间来扩大自己的海上力量，那怕只给他容出一年的时间来，底气也会足得多，也不致于向现在这样缩手缩脚。说白了，现在对商毅威胁最大的，还是郑芝龙集团。尽管现在商毅还没有和郑芝龙发生冲突，但只要商毅不放弃发展海外贸易，与郑芝龙的冲突是迟早的事情。因此在现阶段，商毅也不得不与荷兰人联合，才能抵消郑芝龙的威胁。

征服马尼拉，当然不仅仅只是为了帮助亚莉桑德拉，而且确保未来中国参与世界大航海竞争的第一步。在商毅的计划中，整个东亚、东南亚地区，都将成为中国的海上势力范围。因此只有先进占了马尼拉，才能进一步出兵渤泥、巴达维亚，仍致控制马六甲海峡和整个东南亚地区。只有达到这一步，中国才能算是跟上了世界大势，参与到世界的竞争中来。当然这一宏大的目标，也将从取得了对马尼拉的贸易通航权开始。

协议拟定好了以后，林加和哈鲁斯立刻将协议草案派快船送回大员，交给德老典过目。两天之后，德老典也亲自赶到基隆，与商毅正式草签协议。

之所以说是草签，是因为德老典还要将协议送到巴达维亚，让巴达维亚总督确认，然后再送交到东印度公司，由公司议会认可之后，才能算是正式协议。这也是民主国家的麻烦之处。不过徳老典也向商毅再三保证，说这份协议一定会通过公司议会的认可，因为取得了与中国直接进行贸易来往，也是荷兰东印度公司一直梦寐以求的事情，而德老典能做到这一步，可以说是为荷兰东印度公司立下了大功，只要贸易量发生大提升，那么升官晋职是指日可待了。以后就是混到巴达维亚总督，也不是不可能。

不过这一去一来至少也要有三四个月的时间，商毅可在台湾等不了这么久，因此决定先返回浙江，等荷兰东印度公司认可协议之后，再到浙江来正式签约。德老典自然也满口答应，同时又派林加、哈鲁斯和尤纽斯随商毅一起回浙江，并在宁波府考查建立商馆的地址。

第二卷 落日篇 第一八八章 飞剪船试航

船队回到浙江，己经进入二月，商毅并没有直接回到杭州，他先让阿科尼亚带着林加、哈鲁斯和尤纽斯到宁波去选择修筑商馆的地址。而且自己却径直去了造船厂。

因为这一次台湾之行，让商毅迫切的感觉到海军建设的重要性，尽管在目前，商毅拥有了六十多艘西班牙帆船，但想参与海上竞争，还远远不够，就商毅所知，郑芝龙拥有的船只，不下千艘，因此尽管郑芝龙的战船性能比不上荷兰战船，但却拥有绝对的数量优势，蚁多咬死象，才能在与荷兰人的竞争当中占得上风。

而在海军建立初期，因为缺少经验，因此在海上作战，损失一定是难免的，因此必须加大战船的生产能力，损失了战船，要尽可能快速的弥补。那么就必须对造船厂的规模和生产能力做一个明细的规代才行。

当然这一次进攻台湾的收获同样也是巨大的，不仅仅是在台湾取得了立足之地，同时也煅炼了海军，尽管没有经历一次实战的演练，但在来去途中也进行了编队，变队等演习，也取得了不错的效果。证明前一段时间的艰苦训练是有戌效的。

到达了船厂的海边，这里己经聚满了人，而胡江滨一见商毅回来了，赶快迎了上来，道：“大人，您来得正好，第一条飞剪船以经做好了，正好是今天要下水试航。”

商毅一听，也不由大喜，道：“这么快就做好了吗？”

胡江滨笑道：“大人吩咐的事情，我怎么敢耽搁呢？这个新年我们都只休息了五天，就开工了，前后花了一个月零十二天时间。”

原来胡江滨比商毅还要急，因为他听商毅把飞剪船说得神乎其神，也想早一天把这艘飞剪船造出来看看，到底有没有那么神奇，因此在新年其间，也带着十几个徒弟，加班抢工造船。好在是这艘船并不大，因此需要的人手也不多，而胡江滨在徒弟面前还很有威信，于是大伙一起赶工，终于在今天可以下水试航了。

商毅点点头，立刻也把其他的事情都放下来，道：“很好，胡师傅，现在就开始试航吧。”说着，商毅带着亚莉桑德拉、成钢、黄震还有沈寿崇、沈寿峣等人跟又返回到“银河”号上，看着这史上第一艘飞剪船的试航。

胡江滨听了商毅的命令之后，也来到飞剪船边，这时吴全福父子和他挑选的十名水手，还有二十余名工匠都以在船边等候着了。而在海里，正停泊着两条拉船，准备着拉飞剪船下海。在海面上也停好了四艘标志船，形成一个大正方形，作为等一会试航用。

在海滩上围观的，都是船厂里的工匠，包括那些西班牙工匠。因为这艘飞剪船是在工棚中建造，整个过程都非常保密，除了胡江滨和参与造船的几十个徒弟之外，谁也不知道里面是在造什么船，因此人们都充满了好奇心。而现在虽然船还没有下水，但来所未有过的样子，更将工匠们的好奇心提升到了最高点，都想看一看，这艘船有什么出奇的地方。

因为是首次试航，胡江滨也要亲自参与，他首先又把船全部都检查了一遍，确认都准备好了之后，这才下令开始试航。于是胡江滨在船上指挥，工匠们将绳索连在飞剪船和拖船上，然后工匠们一起用力推，拖船在海里拉，将飞剪船慢慢的拖到了海水里。

吴全福和水手们纷纷爬上飞剪船，其他的工匠也都停了手，在海边看着。拖船将飞剪船逐渐拖到了深海里，水手们在吴全福的指挥下，解开了拖缆，开始升帆。而胡江滨也在船上，紧张的看着水手们的工作。

升起了主帆之后，船只先是像左边一个倾斜，也引起了海滩上的工匠们一阵惊呼。不过这也是新船下水常有的现像，在吴全福的指挥下，水手们迅速的调整好了船帆，船身也恢复了平衡，并且开始在海水中行驶起来。而在岸上，也爆发少一阵欢呼，庆贺飞剪船下水成功。

随着前后桅帆，支索三角帆还有侧翼帆的一一升起，而飞剪船也在大海中显示出它的速度来，在场的人几乎都是懂船的人，自然看得出，这艘怪船的速度比自己所见过的其他帆船都要快得多。而这时在飞剪船上，吴全福指挥着水手们，也在不断的调整着各帆的角度和高低位置，以使船只达到最理想的状态，因此船的航行速度，也越来越快，在岸边也引发了人们一阵又一阵的惊呼声。

飞剪船在海面上连续绕过了四艘早己停汩好的标志船，转了一个大圈之后，又回到原地点，同时也收下了部份艘帆。

这时两艘鸟船也驶到了飞剪船的傍边，并且越过了飞剪船，向前驶去。等鸟船开出了十余丈远之后，飞剪船也重新升起了船帆，调整好了角度，追赶了上去。

等飞剪船的速度完全起来之后，双方速度差距就非常明显了，在第一个标志船的时候，飞剪船就追到只剩三丈左右的距离。而在第二个标志船的时候，飞剪船就追上了鸟船，到达第三个标志船时，飞剪船己将鸟船扔下了近五丈远。等飞剪船绕过第四个标志船，回到原点的时候，己将鸟船扔下了十畲丈。

鸟船是中国古代最快的船型了，先前只有飞剪船在航驶的时候，围观的人虽然觉得它的速度快，但没有参照，也不知快到什么程度，现在和鸟船这一比较，马上就让人直观的看到了飞剪船的速度是何等惊人。因此在整个航行的过程中，也不断爆发出热烈的欢呼声。由其是那些参与造船的工匠，更是笑逐颜开。而西班牙工匠一个个却看得目瞪口呆，在造船厂里做事，他们多少还觉得有些不甘心，现在发现中国人居然能够造出这样的快船，也都觉得并不委屈自己。

而在“银河”号上，亚莉桑德拉也道：“上帝呀，只有阿耳戈才能造出这么神奇的船来。如果这个世界上真的有金羊毛，那么一定可以用它去找到。”

商毅也看完了试航的全过程。心里也十分满意，估计这速度至少也在十节以上，而且这还只是初航，能进一步调校之后，速度还有提升的空间，达到十二节以上应该完全做得到。速度还要再快。那么以这样的速度，从杭州到台湾基隆或是山东登州，最多也就二三天的时间。如果赶上顺风顺水，一天就差不多了。听了亚莉桑德拉的感叹，也不禁笑道：“如果在金羊毛和美狄娅中间选择，我宁可只要美狄娅，不要金羊毛。”

亚莉桑德拉横了他一眼，也觉得心里充满了甜蜜。

商毅又道：“好了，试航己经结束了，我们都上岸去吧。”

众人又一次从船回到了岸上，这时飞剪船也回到了岸边，等待着重新检查调校。而胡江滨从船上跳下来，径直来到了商毅的面前，躬身一揖，道：“大人不愧是神工，能够设计出如此快船，小人实在是佩服之至，能够为大人造船，实在是小人的福份。”

这时吴全福等水手也从船上下来，到了商毅面前，一脸兴奋之色，道：“我使了三十几年，还是第一次驶过这样快的船，简直就像是飞起来一样。”